国内非常看好ANDROID平台，因为它开放，基本免费，门槛低。有人认为ANDROID会打败IOS，本人不敢苟同。
在移动领域，电池技术迟迟不能取得关键进展，严重约束了移动产品的性能。锂电池的容量和大小成正比，但是移动产品小型化的趋势约束了锂电池的容量。燃料电池技术目前还不成熟，不能进入实用。
ANDROID的性能大概是IOS的三分之一左右。这意味着在相同表现，相同硬件之下，ANDROID续航时间仅为IOS的三分之一。
随着硬件的发展，移动产品耗电量会越来越大，ANDROID的短板——性能约束，也即电池约束将越来越强。
每18个月硬件性能和功耗都翻一番，36个月翻两番。ANDROID续航时间将只有现在的四分之一。而IOS平台因为可以最大化优化性能，它的功耗最多翻一番。这意味着在相同表现，相同硬件之下，ANDROID续航时间仅为IOS的六分之一。
三年之后，ANDROID在移动领域要么使用低功耗低性能的ARM芯片，走向低端；要么被淘汰。
暂无评论
国内非常看好ANDROID平台，因为它开放，基本免费，门槛低。有人认为ANDROID会打败IOS，本人不敢苟同。
在移动领域，电池技术迟迟不能取得关键进展，严重约束了移动产品的性能。锂电池的容量和大小成正比，但是移动产品小型化的趋势约束了锂电池的容量。燃料电池技术目前还不成熟，不能进入实用。
ANDROID的性能大概是IOS的三分之一左右。这意味着在相同表现，相同硬件之下，ANDROID续航时间仅为IOS的三分之一。
随着硬件的发展，移动产品耗电量会越来越大，ANDROID的短板——性能约束，也即电池约束将越来越强。
每18个月硬件性能和功耗都翻一番，36个月翻两番。ANDROID续航时间将只有现在的四分之一。而IOS平台因为可以最大化优化性能，它的功耗最多翻一番。这意味着在相同表现，相同硬件之下，ANDROID续航时间仅为IOS的六分之一。
三年之后，ANDROID在移动领域要么使用低功耗低性能的ARM芯片，走向低端；要么被淘汰。
暂无评论