先看几个公开数字，
今年前8月数据显示，包括蛇口港、盐田港 、大铲湾、深赤湾在内的深圳港集装箱吞吐量同比增长1.2%，累计完成1526.3万TEU，
而据香港港口发展局预估，同期香港集装箱吞吐量同比下降6.8%至1454万TEU，深圳港继续保持今年以来的领先势头。
2013年1-9月，广州港累计完成集装箱吞吐量1124.44万标箱，同比增长2.40%。 下面有一篇报道， 广东自己承认9月份外贸负增长。 也就是说前8个月， 广东港的集装箱吞吐量同比增长还不到2.40%.
三个港口相加， 可以得出， 今年前8个月， 这三个主要港口的集装箱吞吐量基本是是负增长或者零增长。
今年前8个月广东省的出口增长如何呢？ 下面有一个报道， 前9个月， 扣除汇率增长因素， 广东出口增加12.3%. 再扣除9月份的负增长因素， 前八个月可能要高于13%的增长。
集装箱吞吐量零增长， 广东的外贸出口为什么增加这么多？ 很简单， 还有三大块， 空运， 快递， 零担的卡车运输到香港。 这几块看来今年增长非常快。
广州日报消息： 本报讯 （记者李大林 通讯员温开湖、尹成刚、叶瑜）据海关统计，2013年1~9月广东省外贸进出口总值为5.08万亿元人民币，扣除汇率因素同比增长13.8%，占同期全国外贸总值的26.6%。其中，出口2.92万亿元人民币，增长12.3%；进口2.16万亿人民币，增长15.9%；贸易顺差7614.7亿元人民币。
但是单看9月情况，继5、6月后，广东省外贸年内再现进口和出口同时下降的状况，进出口总值5235.4亿元人民币，下降5.2%，其中，出口3023.3亿元人民币，下降5.8%；进口2212.1亿元人民币，下降4.4%；贸易顺差811.2亿元人民币。
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