5月16日，京广铁路新黄河特大桥重装上线。服役54年的郑州黄河铁路桥（双线）将功成身退，京广铁路新黄河特大桥（四线）将启用通车。
停运的京广线黄河大桥，是京广铁路历史上跨越黄河的第二座桥梁，于1960年正式通车，接替由比利时人于1906年建成的第一座黄河铁桥。该桥承担着京广铁路既有线所有客货列车跨越黄河的重任，日均通过列车140对。近年来，随着大桥历经六次大提速和重载、大密度运行，桥体早已负荷过重，虽经铁路部门高频率维修，但仍给铁路安全运输带来很大隐患。
老桥退役，新桥接力，在这条中国铁路大动脉上上演的，是一部关于历史传承与责任传递的巨著，它终将被记录在发展的里程中。虽然我们不知道在它的背后曾经以及未来有多少铁路人在付出艰辛与责任，但我们知道，它是一个坚守与希望的故事，厚重且永不落幕。
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